Moteurs

Ducati : Visite Du Musée

C’est une première chez Materialiste, un essai moto. Et c’est DUCATI qui remporte comme toujours la première place.

Lors de mon voyage en Italie, j’ai appris à découvrir une fierté nationale. Une marque « trophée » qui résonne comme une religion auprès des italiens. Et vous les connaissez, ce sont les mecs les plus fiers de la planète lorsqu’il s’agit de performances.

DUCATI c’est justement une histoire de compétition. Depuis sa renaissance après la seconde guerre Mondiale, la marque a confié au désormais historique ingénieur italien, Fabio Taglioni, la direction du design. C’est la naissance des « grosses motos » qui vont au fil des ans donner le style incomparable de la marque.

• Une moto dessinée par des ingénieurs. Epurées, minimalistes.
• Des innovations importantes. Carter à sec, moteur en L, châssis tubulaire,…
• Mais surtout, une moto faite pour la course

En visitant le musée à Bologne, on suit clairement l’évolution des DUCATI que Taglioni avait dédié à la course avant de les adapter pour la route. C’est encore le cas aujourd’hui avec la récente Panigale issue des courses de GP.

Le rouge ? C’est la couleur de la passion, du sang latin bouillant pendant les courses aux risques d’accidents obscènes. Aujourd’hui les technologies d’aide au freinage et anti-patinage permettent de rouler de manière plus sereine, mais une fois une DUCATI entre les jambes, la tentation… est forte !

Si vous êtes motard, la liste suivante n’est que formalité. Dans le cas contraire, vous saurez impressionner votre acolyte à guidon :

La Marianna (1964)
Première vraie moto dessinée par Fabio Taglianni.

500 GP (1968)
Première moto avec un moteur twin en L à 90°

750 GT (1971)
Pour contrer la dominance japonaise des hyper sportives pour la route, Ducati développe leur première 750 GT.

750 SS (1974)

La 851 et 888 (1990 / 1992)

La Monster (1993 – 2013)

Cette moto va largement démocratiser la marque et la rendre célèbre non plus seulement pour ses exploits sportifs, mais aussi pour son design unique. C’est la DUCATI que vous croiserez le plus souvent en ville.

916 (1993)

Hyper Motard (modèle 2013)
Le cauchemar de toute mère.

Panigale (modèle 2013)

La moto de course « adaptée » à la route. Un avion de chasse tant au niveau de la vitesse que de la technologie. Ah Que Bela.

 

Diavel (modèle 2013 – Strada)

MultiStrada (modèle 2013)

 

Streetfighter (modèle 2013)

Bien sûr, il manque plein de motos. Et de filles sur des motos, la base de la publicité en Italie.

Dans le prochain article, je vous présenterais l’Hyperstrada.

Site Ducati France : http://www.ducati.fr/

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